自主品牌能挤进前20名就算很不错了。但在2月底有这么一款自主紧凑型新车——荣威i6要上市，它的

  这样的数据已远远把思域、朗逸、速腾这些热销合资紧凑车远远抛在了后面，再加上脱胎于“网红SUV”荣威RX5的整体外观风格和10.4英寸的同级最大中控显示屏，如果跟合资车们玩儿个跑分测试，灭掉它们问题还真不大！但是，以上提到的这些都不是我们今天的重点，今天有车君要带大家来看看，荣威i6除了好看、省油、空间大，它的车身刚性和车内空气质量，安全吗？

  我们先来说说车内空气质量，作为一款家用轿车，最重要的是能给消费的人提供一个健康的用车环境（当然，公务车可以污染大一些，嘿嘿~）。虽然生活在雾霾下的我们是逃不掉了，但却不想受到二次伤害，因此荣威i6在车内应用了大量环保材质。如中控台的包覆采用了水性胶水替代溶剂型胶，而对健康产生重大危害的乙苯、二甲苯等有害于人体健康的物质，新车含量还不到国家标准的4％，这的确为驾乘者特别是有孩子的家庭营造出健康、舒适的环境。

  而为何会出现低于国标的数据？除了国标标准过低，也因为上汽自己开发了一套国内领先的零部件控制标准《轿车内饰零件及材料散发性能技术方面的要求》，主要是针对车内气味、甲醛、总碳等含量都做出的新规定（基本在国家标准之上）。同时中心实验室对新开发材料和已使用材料的气味、VOC挥发性有机物等进行总结形成了《材料规避清单》，包括禁止使用EPS发泡、木纤维板、含苯类胶水、含苯类油漆等材料，从根源上杜绝粗制滥造的可能性。

  此外实验室专职小组人员每天都要进行零件气味检测，并对当天下线车型进行重点“照顾”，定期还会对零件及整车进行抽检，及时有效地发现并改进问题。该小组至少由5人组成，每次评价至少需要3人参与，而气味等级分为7层，其中小于或等于3.5级、整车内无明显干扰气味才算是客户所能接受的标准。

  除了使用环保健康的内饰材料，在安全性上荣威i6的表现也较为出色。据上汽工程师介绍，荣威i6在开发初期便严格按照C-NCAP五星安全标准设计，白车身采用了73％的高强度钢，其中热成型钢占高强度钢重量的为23％，第三代先进超高强度钢占高强度钢重量的17％，同时车身扭转刚度实测值达到了22680Nm/deg，车顶载重质量达5.14吨，是法规要求的1.5倍。

  而新车的部分电子设备、空调系统和车身非金属零件，都要经过可靠性认证才能装配到整车上。例如车身上的密封条，需要植绒磨耗仪通过一定的摩擦频率、摩擦次数来对其表明上进行测试，合格后才能正式列装新车。此外像发动机进气歧管也要在实验室经过175度高温处理1000小时，整体气密性仍能符合标准要求才算过关。而这样的测试项目涉及的方面还有很多，最终目的只为求得整车的耐久性，来进一步保证用户的安全。

  《我有车》总结：如果对材质和用车环境也进行一次评分，相信荣威i6可以超过绝大多数的合资车，加之16T(1.0T)、20T(1.5T)两种高效动力系统的扶持，新一代“跑分王”荣威i6有望接过RX5的热销衣钵，成功构建自身过硬的产品力，挑战合资车也不是没有可能。说了这么多，相信已有不少人开始关心起价格了，虽然该车的上市时间是2月17日，但按照荣威一贯的定价策略，有车君大胆猜测荣威i6的起步价预计为10.98万元。更多原创新车/降价车行情报道，请您即刻关注《我有车》自媒体号，以获取第一手买车、用车资讯！

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