5月份的轿车销量排名刚出炉，合资品牌仍旧霸榜前十，终究人家耕耘商场几十载，成绩杰出也是情理之中。可贵的是，在列强环伺的商场中出现了两匹自主品牌黑马，似有对合资产品建议应战的气势，它们便是荣威旗下的i5和吉祥旗下的帝豪。

  这两辆是唯二两款月销量稳定在一万辆左右的自主品牌车型，要知道，合资品牌占有轿车商场主导地位已久，虎口夺食，比勇气更重要的是实力。其间荣威i5特别杰出，上一年10月刚上市便取得了月销11799辆的好成绩，至今保持稳定高销量。本次咱们来个比照，这两辆“全村的期望”终究谁更优异，又是谁更有时机成为“明日之星”。

  咱们选取两款车型中顾客重视度最高的版别作比照，别离是荣威i5 2019款1.5L 4G互联主动朗豪版，和吉祥帝豪2018款1.5L CVT向上互联版，两款车型的指导价都在9.2万元左右，优惠后统一在7.5万元上下。

  荣威i5秉承了概念车Vision-R的规划元素，倒梯形的进气格栅内部足足有五条镀铬横辐，与大灯连为一体，气场很强。家族式的“律动规划”着重“鲸头燕尾”，用长车头、短车尾的造型营建奢华感，腰线在前轮和后轮处轻轻上扬，凸显力气感。整个车身时髦又耐看，气质完全能镇住美丽的赤色。

  吉祥帝豪相同选用了家族式的涟漪中网，独自看前脸的某个部位都还行，仅仅调集在一起后不是特别调和，有凑集感，现代车辆规划考究的是精约大气，这方面帝豪显着不如i5。

  帝豪的车身长度稍微善于i5，可是轴距比i5短，比较起来尾部和车头更显磨蹭，没有i5那么干净利落，并且腰线仅仅单调地从车头横贯车尾，规划感不强。

  全体来看，i5的外观契合年代审美，细节上更精美，而帝豪稍显老气，造型规划现已脱离潮流了。

  别的有一个细节，帝豪的车顶能够显着看到两条黑色的“肩带”，而i5则没有，这是什么原因呢？留个悬念，咱们稍后做解说。

  内饰上两款车各有千秋，都选用了对称式的布局，i5的中控大屏分外显眼，科技感更强。帝豪引入了拱桥元素进行规划，层次感不错。用料上两款车都归于同级中优异的水准，在仪表盘上部，副驾驭前方覆盖了很多的软性原料。

  i5的有用性装备更多，比较帝豪，多了后排USB接口、驾驭位车窗一键升降、化妆镜照明灯、以及方向盘三种转向助力形式等，比帝豪更有诚心。

  更重要的安全装备上相同是i5抢先，全车高强度钢运用运用率高达65%，抢先帝豪的57%。更巩固的骨架还不行，i5还加持了前排旁边面安全气囊和动态刹车灯，特别交心的是加入了同级罕见的360度全景印象功用，软硬兼施，适当周全。而帝豪全系连全车安全带未系提示这种根底装备都未配齐，有待改善。

  得益于MIP渠道带来的利好，荣威i5不只宽、高、轴距别离抢先帝豪29mm、19mm、30mm，并且前后轮距到达1559mm、1566mm，别离比帝豪长出57mm、74mm；肯定的车身尺度优势确保了荣威i5宽适的空间，更宽的轮距赋予i5更优异的行进稳定性。

  还记得帝豪车顶的黑色“肩带”吗，其实那是车身点焊完成后用来起密封效果的胶条，十年前的车型上都会存在这种规划，民间称为“遮丑条”，丑陋不说，还显得掉价。

  一般奢华车选用的是激光焊接技能，尽管本钱比较高，可是焊缝平坦，还能进步部件刚性，并且车顶能够扔掉丑陋的胶条，荣威i5运用的正是更先进的激光焊接技能。两车的制作工艺距离可见一斑。

  荣威i5根据上汽MIP渠道打造，技能标准对标群众的MQB渠道。而吉祥帝豪运用的依然是2002年丰田花冠的渠道，尽管技能老练，可是各方面的质量都比i5差了一截。

  教授常说，买车不能只看装备表，相同的装备带来的体会可不必定相同。i5和帝豪运用的都是这个等级遍及装备的前麦弗逊式、后扭力梁式悬架，可是i5的后悬架减震器与绷簧别离，减震器能够独自调理，带来的优点是悬架反响更活络，操控车身姿势更精准，这种规划在朗逸和凌渡上也被选用。此外，i5减振器上支撑选用的聚氨酯铝制结构，比帝豪运用的橡胶结构更下本，优点是滤震功率提升了，后排乘客的舒适感得到增强。

  帝豪的后减震器贯穿在绷簧中心，是20年前的做法，现在现已鲜有车在用，这样的规划结构简略，本钱低。可是会侵吞后排空间、舒适性较差、年限久了异响严峻，还易让减震器出毛病、缩短其寿数，安全性堪忧。

  荣威作为上汽集团的亲儿子，能够依托集团布景取得更多的资源，这中心还包含得到全球闻名零部件供货商的支撑，比方荣威i5的制动钳由德国大陆供给，后减震器来自中德合资的汇众萨克斯。起先2010款帝豪选用的是博世的制动轮边，但2018款帝豪的制动轮边供货商变成了芜湖伯特利，本钱降了，质量也滑坡了。

  动力上，两款车运用的都是1.5L天然吸气发动机+CVT变速箱的组合，荣威i5在峰值扭矩和最大马力上抢先帝豪，不少用户实践用车后给出了“轻踩油门也能够感觉到显着的动力输出”、“呼应快”、“动力足”等点评。

  并且这种痛快的动力呼应并不是经过拉高耗油量完成的，百位车主多个方面数据显现，荣威i5的百公里均匀油耗足足比帝豪低了一升多。按一年开2万公里、92号汽油7元一升来算，帝豪三年6万公里运用下来要比荣威i5多烧5000多元的油。

  输赢显着，荣威i5不只外观比帝豪更精美，并且具有更多的有用装备，在往常不易发觉的底盘和动力方面，也表现地适当有诚心。此外在最重要的价格上，i5比帝豪愈加亲民，由于现在购买i5可享受9000-13000元现金优惠，还可分割上汽集团划拨的30亿“红包”，额定扣除5000元购车补助后，荣威i5全系只需5.49万起。

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